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記者從中國鐵路昆明局集團有限公司獲悉，7月20日凌晨3時許，國鐵昆明局黃龍山焊軌基地燈火通明，傳送帶轟鳴聲打破黑夜的寂靜，在1000個傳動滾輪的協同下最后一根重達30多噸的500米長鋼軌順利下線，標志著滇藏鐵路麗江至香格里拉段140公里長鋼軌全部焊接完成，全線進入鋪軌階段，開通運營進入倒計時。

滇藏鐵路麗江至香格里拉段從海拔2400米的麗江盆地一路向北跨金沙江虎跳峽，爬升至海拔3400米的香格里拉盆地，途經高原雪山地區，全線沿途地質結構復雜，季節、晝夜間溫差較大，需要鋪設2種不同硬度、耐磨度的長鋼軌，對鋼軌質量要求更高。

作為云南省唯一的鋼軌焊接生產基地，黃龍山焊軌車間還同時承擔著大量新建鐵路和既有線大修用鋼軌的供應任務。為了確保滇藏鐵路麗香段建設工程有序高效推進，黃龍山焊軌基地積極與施工單位對接，共同研判長鋼軌生產和供應方案，結合基地最大產能倒排生產任務，科學規劃各批次鋼軌生產計劃。

據了解，滇藏鐵路麗香段日均鋪設長鋼軌6公里。

鐵路部門從生產到運輸再到施工，"一盤棋"統籌謀劃，保障鋼軌及時供應、現場鋪設有序推進，確保滇藏鐵路麗香段今年開通運營。

滇藏鐵路麗香段位于云南省西北部，連通麗江市與迪慶州，是我國《中長期鐵路網規劃》中滇藏鐵路的重要組成部分，全長139.7公里，設計行車速度為140公里每小時。建成通車后，云南省迪慶州將結束不通鐵路的歷史，將極大地補齊滇西北地區鐵路網絡和運輸服務短板，對于區域資源深度開發，維護和促進滇西北少數民族地區旅游經濟的發展，以及云南邊疆少數民族聚居區鄉村振興起到重要作用。