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永金高速

5月7日，永金高速（戛元段）二分部麻母1號隧道左幅順利貫通，十二分部紅光大橋左幅、曼來樞紐B匝道二號橋順利架設(shè)完成，為永金高速項目建設(shè)按下"加速鍵"。云南省S45永金高速公路新平（戛灑）至元江（紅光）段位于玉溪市新平縣、元江縣境內(nèi)，路線起于新平縣戛灑鎮(zhèn)平寨村北側(cè)，止于國高網(wǎng)G8511元磨高速公路，主線段全長60.676千米。

       麻母1號隧道起訖樁號為K39+740～K39+995，長255m，最大埋深約70.95m，屬于Ⅴ級圍巖地段，設(shè)計為雙向4車道中跨度雙連拱式隧道。

紅光大橋左幅與曼來樞紐B匝道二號橋兩橋首尾簡支相接，上部結(jié)構(gòu)采用普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆箱梁及預(yù)應(yīng)力裝配式小箱梁，總長1108.58米。其中，現(xiàn)澆箱梁2聯(lián)5跨，長100米，采用承插型盤扣式鋼管腳手架整體現(xiàn)澆；裝配式小箱梁共34跨，長1008.58米，共140片預(yù)制小箱梁。

賓鶴高速

5月7日，賓鶴高速賓川段瀝青上面層AC-13試驗段順利完成鋪筑。

       此次AC-13C瀝青上面層試驗段樁號為K0+888.133∽K1+188.133左幅，鋪筑長度為300米，設(shè)計寬10.7米，瀝青混合料采用JLB4000XC環(huán)保型無錫華通間歇強制式拌和機拌和，采用1臺長城天順攤鋪機全幅攤鋪，3臺雙鋼輪壓路機、2臺膠輪壓路機、1臺小型雙鋼輪壓力組合進行碾壓。

那興高速

5月6日下午，那興高速四分部魁拉壩3號大橋最后一片T梁架設(shè)完成，大橋順利貫通。

      魁拉壩3號大橋左線五聯(lián)，長度為506.08米；右線六聯(lián)，長度為586.08米，雙向四車道，設(shè)計車速80km/h，全橋共270片預(yù)應(yīng)力T形梁。橋梁施工過程艱辛而漫長，項目部精心組織策劃，制定工期計劃，在確保安全、質(zhì)量的前提下，克服氣候炎熱、地形復(fù)雜、材料運輸難度大等困難，實現(xiàn)大橋順利貫通。至此，那興四分部已完成3座大橋T梁架設(shè)施工，標(biāo)段內(nèi)T梁累計架設(shè)完成444片，剩余未架設(shè)T梁僅有164片。

4月30日，那興高速三分部貴馬河大橋6號墩順利封頂，進入上部結(jié)構(gòu)施工。

       貴馬河大橋為那興高速全線"兩橋四隧"控制性工程之一，單幅橋?qū)挒?12.55 米，左右幅橋長均為 546.08米。主橋為高墩連續(xù)剛構(gòu)橋，墩柱為雙肢矩形等截面空心薄壁墩，最大墩高92.2米，墩間設(shè)墩中系梁1道，墩頂設(shè)連續(xù)剛構(gòu)梁段，本次主墩首次封頂為6號墩柱，墩高為92.2米。

峨石紅高速

5月7日，峨石紅高速公路（玉溪段）項目首個蓋梁順利完成澆筑，柏龍箐大橋拉開了橋梁上部結(jié)構(gòu)快速施工的序幕。柏龍箐大橋全長516.08米，上部結(jié)構(gòu)采用30米預(yù)應(yīng)力砼(后張)先簡支后連續(xù)T梁，共170片；下部結(jié)構(gòu)橋臺采用柱式橋臺+樁基礎(chǔ)；橋墩采用圓柱墩、薄壁空心墩+樁基礎(chǔ)，最高墩45.191米，最大樁長30米。本次澆筑施工的蓋梁為柏龍箐大橋右幅13#蓋梁，該蓋梁截面尺寸為11.7×2.5×1.7（長×寬×高）米，采用C35混凝土澆筑，設(shè)計方量46.8方。

永大高速

5月10日，永大高速江底河大橋右幅順利完成瀝青鋪筑。

       江底河大橋主橋全長920米，單幅橋面寬度12米，此次右幅瀝青鋪筑厚度為3厘米，主要采用SMA-10瀝青混凝土進行攤鋪，總攤鋪面積達11040平方米。