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       日前，國發(fā)改委印發(fā)了《全國物流園區(qū)發(fā)展規(guī)劃》。《規(guī)劃》提出的目標顯示，到2015年，我國將初步建成一批布局合理、運營規(guī)范、具有一定經(jīng)濟社會效益的示范園區(qū)；到2020年，將基本形成布局合理、規(guī)模適度、功能齊全、綠色高效的全國物流園區(qū)網(wǎng)絡體系。

       此外，《規(guī)劃》還提出，從總體來看，中國物流業(yè)發(fā)展水平還比較低，物流園區(qū)在規(guī)劃、建設、運營、管理以及政策方面還存在一些問題。如建設發(fā)展有待規(guī)范、設施能力有待提高、服務功能有待提升、經(jīng)營管理體制有待健全、政策扶持體系有待完善等問題。

       對此，上述分析師指出，目前我國物流業(yè)的發(fā)展規(guī)模不是很大，《規(guī)劃》將對整合行業(yè)規(guī)模、促進相關企業(yè)合作、帶動物流業(yè)整體發(fā)展會起到切實的推動作用，不過還需要有具體的措施來輔助《規(guī)劃》所帶來的推動作用。

       從目前我國的物流行業(yè)發(fā)展來看，行業(yè)中的大型企業(yè)將因《規(guī)劃》的出臺進一步獲得新的發(fā)展機遇。與此同時，在物流園區(qū)的建設過程中，鋼鐵、水泥等原材料行業(yè)也將因此獲益，此外，有關物流行業(yè)的基礎設施和設備的制造企業(yè)、開發(fā)企業(yè)也會迎來新的發(fā)展良機。

       相關數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，全國社會物流總額達93.1萬億元，同比增長9.1%，增速較去年同期回落0.9個百分點；物流業(yè)增加值為1.8萬億元，同比增長7.4%，較去年同期回落2.9個百分點；社會物流總費用為4.5萬億元，同比增長9.0%，較去年同期回落2.8個百分點。而在進入三季度后，物流業(yè)呈現(xiàn)業(yè)務回升、結(jié)構(gòu)調(diào)整、服務轉(zhuǎn)型、模式創(chuàng)新的良好局面。

       中國物流與采購聯(lián)合會會長何黎明表示，物流園區(qū)是物流業(yè)集聚發(fā)展的重要載體，對于轉(zhuǎn)變物流發(fā)展方式，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級具有重要作用。經(jīng)過10多年發(fā)展，我國物流園區(qū)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)地位日益突出。多種因素倒逼物流業(yè)加快轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，推動創(chuàng)新驅(qū)動和能力提升，提高發(fā)展質(zhì)量和運行效率，著力打造中國物流"升級版"。

       國家發(fā)改委有關負責人表示，物流園區(qū)是物流業(yè)規(guī)模化和集約化發(fā)展的客觀要求和必然產(chǎn)物，對于提高社會物流服務效率、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、提高國民經(jīng)濟競爭力具有重要意義。

       中國物流與采購聯(lián)合會副會長戴定一也表示，物流園區(qū)主要是為物流企業(yè)提供物流基礎設施及公共服務，以使產(chǎn)業(yè)集中、物流企業(yè)間合作方便，并起到節(jié)約土地的作用。物流園區(qū)一般不參與物流服務的具體運作。