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       根據節能與新能源汽車網統計，我國8月LNG重卡產量為9887臺，同比增長542%，為歷史單月最高水平。
　　經濟性逐步恢復，我國LNG重卡產量自2016年下半年持續高增長。2016年下半年以來，受歐佩克及非歐佩克國家減產協議達成油價有所提升，同時天然氣價格出現下調，油氣價差呈擴大態勢。截止到2017年8月，0#柴油和LNG國內市場平均價的單位熱值價差為0.15元/MJ，已恢復至2014年12月水平。在天然氣經濟性逐漸提升的背景下，我國LNG重卡產量出現爆發式增長，2017年1-8月LNG重卡累計產量為54725臺，而2015年全年只有12721臺，2016年全年只有19601臺。
　　政策紅利再加碼，天然氣汽車后續增長值得期待。2017年環保高壓下北方部分港口禁止燃油貨車入港，如天津港明確規定2017年7月底前不再接收柴油貨車運輸集港煤炭，短期內將對天然氣汽車需求產生拉動作用。長期來看，國家已醞釀制定禁售燃油車時間表，這將推動天然氣汽車行業迎來長足發展。根據政策相關測算，預計2020年我國CNG汽車和LNG汽車保有量分別為850萬輛和150萬輛，"十三五"期間分別新增380萬輛和120萬輛。
　　加氣站設備與氣瓶有望充分受益。從加氣站設備來看，通常1000臺CNG汽車對應1個CNG加氣站，200個LNG汽車對應1個LNG加氣站，則2017-2020年我國CNG加氣站和LNG加氣站增量分別為3400個和4800個。根據中國石油石化委員會技裝委的數據，CNG/LNG加氣站設備投資額分別為400/300萬元，按此標準測算每年CNG/LNG加氣站設備市場規模為34/36億元。從氣瓶來看，LNG汽車配備氣瓶費用為3萬元/輛，CNG汽車配備氣瓶費用為2000元/輛，則對應CNG/LNG氣瓶市場規模為76/360億元。
　　維持天然氣設備行業推薦評級，重點關注厚普股份、富瑞特裝。受經濟性提升以及政策推動影響，車用天然氣設備行業將迎來風口。推薦關注國內加氣站設備龍頭厚普股份及LNG氣瓶龍頭富瑞特裝。