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     近日，來自俄羅斯境內的聯合卡車經銷商的兩位售后服務技術工程師及翻譯人員到訪聯合卡車，開展LNG發動機、LNG氣瓶及整車電器等故障診斷技術方面的技術交流。聯合卡車營銷公司客戶服務部協同聯合動力、中集圣達因，針對經銷商公司在LNG車輛使用過程中遇到的技術難題，通過理論與實踐相結合的方式對俄方代表進行了為期一周的培訓。
　　自2012年，俄羅斯政府開始倡導在公共交通用車、煤礦用車及區域運輸用車上采用天然氣作為燃料，并在大部分公交車中推廣使用并逐漸替代柴油。俄羅斯聯合卡車經銷商目前擁有LNG工廠、LNG加氣站，是聯合卡車在俄羅斯的重要合作伙伴，聯合卡車出口俄羅斯的車型已經涵蓋了CNG牽引車、CNG自卸車、LNG牽引車、LNG自卸車等。

　　目前，出口俄羅斯的車輛配裝的是聯合動力6K13N系列發動機，電控單點燃氣噴射、稀薄燃燒等技術的應用，使發動機燃燒更充分，同比氣耗更低;進口燃氣系統零部件，保證B10壽命達100萬公里。

　　俄方在使用過程中遇到了LNG氣瓶加液加不滿的問題，方旭奎經理經過3個小時的努力將LNG氣瓶的結構、供氣的原理、各個閥門的功能及加液加不滿問題的排查流程向俄方代表進行了詳細的講解。

　　與傳統線路設計(單線制)不同，聯合卡車的整車線路設計采用雙線制。電器搭鐵線都是到公共接地點，中間沒有鉚接點，直接與車架直接連接，有效的避免了熱量的堆積。CAN總線技術的應用，可實現信息的共享;各節點間的信息遵循J1939協議實行數據交換，通過網關實現數據共享，整車功能模塊化的設計，方便了故障的檢修。

　　2017年開始，出口俄羅斯的車輛必須安裝ERA-GLONASS交通事故應急響應系統，此次交流培訓雙方就該系統的匹配問題進行了深入探討，確保出口車輛的達標。

　　俄羅斯是聯合卡車在海外的重點開發市場，我們相信在中國與俄羅斯"一帶一路"構想不斷推進的大環境下，經過雙方的不斷努力，一定會取得更優秀的成績。