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　　 近日在廣州召開的物流業(yè)創(chuàng)新成果發(fā)布大會(huì)了解到，為推動(dòng)清潔能源在物流業(yè)中的應(yīng)用，廣東省物流行業(yè)協(xié)會(huì)與相關(guān)清潔能源供應(yīng)商簽署合作協(xié)議，在物流園區(qū)推廣LNG(液化天然氣)作為物流車輛的燃料
市場？？ LNG卡車銷量可望回升
　　 LNG重卡車底部不見油箱，取而代之的是兩個(gè)碩大的LNG氣瓶，車長比老的柴油車增加了1米左右。這是在廣州瀛洲某物流基地看到的景象。

　　 據(jù)專家介紹，天然氣重卡的環(huán)保性和經(jīng)濟(jì)性是柴油重卡無法比擬的，天然氣車燃燒產(chǎn)物主要為水和二氧化碳，與柴油車尾氣比較，其不含硫化物、鉛和PM2.5等嚴(yán)重危害健康的物質(zhì)。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的排放物被世界衛(wèi)生組織列為致癌物。

　　 近年來，國家出臺(tái)政策，扶持LNG等清潔能源汽車的發(fā)展。雖然很多政策都沒有落實(shí)，但是隨著天然氣氣價(jià)下調(diào)，相信天然氣的市場很快回增。剛剛過去的兩會(huì)，更是很多人大代表提出了關(guān)于天然氣利好的提議
　　 喜威（中國）公司清潔能源業(yè)務(wù)發(fā)展總監(jiān)羅偉亮在會(huì)上介紹，2013年、2014年我國的LNG重卡銷量為3萬臺(tái)、4萬臺(tái)，但2015年驟降至1萬臺(tái)左右，今年銷量可望再度明顯回升。
　　 利好？？氣價(jià)下調(diào)LNG經(jīng)濟(jì)性提升
　　 據(jù)分析，2015年LNG重卡銷量下降原因在于受經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響物流量減少，柴油價(jià)連降，使得天然氣經(jīng)濟(jì)性不明顯。不過，國內(nèi)有燃?xì)庋芯吭侯A(yù)估，2016年LNG重卡銷量回升到6萬輛左右，"這是因?yàn)殡S著供應(yīng)量增加，非居民用天然氣門站價(jià)下調(diào)，天然氣經(jīng)濟(jì)性明顯。"羅偉亮說。
　　 據(jù)悉，去年11月18日發(fā)改委宣布非居民用天然氣門站價(jià)格下降 0.7元/Nm3（980元/噸），對比發(fā)現(xiàn)，原氣油價(jià)比約0.75，現(xiàn)氣油價(jià)比范圍介于0.61-0.70。由此可見，LNG重卡可節(jié)約18%-30%的燃料費(fèi)用， 利潤空間大大提升。

　　 在物流園區(qū)內(nèi)，除了LNG重卡，LNG還可以應(yīng)用于拖頭、自卸車等車型。羅偉亮分析，一輛LNG重卡相比柴油車貴8萬元，購車差價(jià)回收期約2.2年，其中財(cái)政補(bǔ)貼國家和地方（以深圳為例）共補(bǔ)3.5萬元，燃料費(fèi)用省2.1萬元/年。

　　 布局？？四省物流大通道將入圍

　　 接下來，能源企業(yè)與行業(yè)協(xié)會(huì)擬合作，在物流節(jié)點(diǎn)（四省大通道）、物流園區(qū)或工業(yè)園區(qū)、貨運(yùn)集散地推廣LNG物流應(yīng)用。其中四省物流大通道起點(diǎn)為廣東西部地區(qū)，終點(diǎn)為江蘇北部地區(qū)，途經(jīng)粵蘇皖贛四省40多個(gè)城市，串起沿線21個(gè)貨運(yùn)站場和物流園區(qū)，全程約2500公里。據(jù)參與合作的能源供應(yīng)商透露，目前已經(jīng)有21個(gè)城市的園區(qū)有意向加入推廣LNG車輛的行列。

　　 為進(jìn)一步加快清潔能源的推廣，行業(yè)內(nèi)專家建議，一方面，能源企業(yè)需要在園區(qū)、港口配套建設(shè)LNG加氣站，為LNG車輛客戶保證供應(yīng)能力、提供優(yōu)質(zhì)氣。另一方面，政府部門繼續(xù)出臺(tái)鼓勵(lì)清潔能源使用的優(yōu)惠政策，例如LNG卡車可優(yōu)先在物流園區(qū)、港口裝卸貨物，對購車用戶進(jìn)行稅費(fèi)減免或退稅補(bǔ)貼。物流園區(qū)、港口通過租賃氣站，獲得自身更高的土地附加值，也能獲取政府相關(guān)節(jié)能補(bǔ)貼，節(jié)省燃料費(fèi)用。汽車廠商通過上下游的聯(lián)動(dòng)，加快LNG物流車輛的推廣和應(yīng)用，也獲取更加客觀的經(jīng)濟(jì)效益。