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“互聯(lián)網(wǎng)+”時代的現(xiàn)代物流“瓶頸”

來源:大理滄龍物流有限公司   發(fā)布人:admin   發(fā)布時間:2016年2月18日   點擊:1909次
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       "今天又開始查三輪車了,這么多快件怎么派送?晚上客戶無法收貨,白天我們無法送貨,其結(jié)果要么就是延誤客戶收貨時間遭投訴,要么就是被交警扣車,這可真是難倒我們了。"12月16日,一位正在呼和浩特送快遞的小哥扛著一大袋子快件去派送,途中接受記者采訪時說道。
  繼"雙11"后,"雙12"剛剛落下帷幕,中國物流業(yè)也迎來又一輪業(yè)務(wù)高峰。據(jù)資料數(shù)據(jù)顯示,12月12日全天,中國郵政企業(yè)、快遞企業(yè)共攬收快遞包裹1.13億件,比去年"雙12"同期增長60%,是今年以來日常處理量的2倍。
  作為中國三線城市的內(nèi)蒙古呼和浩特也加入"互聯(lián)網(wǎng)+"時代的網(wǎng)購大潮中。剛緩解"雙11"物流難題的呼和浩特,也再一次陷入快遞派送的"水深火熱"中。
  這一切都源于該市于10月16日進行嚴(yán)查各類違法營運電動三輪車的"專項行動"。行動中明確規(guī)定,郵電快遞無牌三輪車也在被清理之列。
  該項"行動"實施后,快遞業(yè)末端派送面臨癱瘓,網(wǎng)上輿論瞬間爆棚。有網(wǎng)友曝出有不少快遞公司用滴滴快車來派送快遞,也有一些快遞公司的快遞員只能選擇徒步送快遞,更甚者還從草原上牽來了小馬駒送快遞......
  在"輿論"的強勢圍攻下,呼和浩特市政府多次調(diào)整措是,最終確定:專用車輛可于11月11日至26日期間的上午9:00至下午17:00使用,交通高峰期錯峰運營。以此來應(yīng)對"雙11"的物流高峰。
  然而當(dāng)"雙12"到來時,此舉措亦"失時效",嚴(yán)查三輪車的"專項行動"依然"威脅"著快遞業(yè)。
  其實,快遞電動三輪車上路難是一個全國性問題,包括北京、天津等在內(nèi)的城市此前均出現(xiàn)過類似情況。
  2015年10月,《國務(wù)院關(guān)于促進快遞業(yè)發(fā)展的若干意見》對外公布:到2020年,中國將基本實現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點、村村通快遞,快遞年業(yè)務(wù)量要達到500億件,年業(yè)務(wù)收入達到8000億元。意見還明確,將研究出臺快遞專用電動三輪車國家標(biāo)準(zhǔn)以及生產(chǎn)、使用、管理規(guī)定。
  中國郵政速遞物流公司呼和浩特市中山路投遞部工作人員告訴記者:"‘雙11以來,內(nèi)蒙古的快遞業(yè)務(wù)量明顯增加,加之‘雙11的到來和接近年底,互聯(lián)網(wǎng)興起的網(wǎng)購使越來越多的客戶選擇從網(wǎng)上購買年貨。日前,中國郵政速遞呼和浩特各投遞部日配送業(yè)務(wù)量少則幾百件,多則可達2000多件。"
  針對城市快遞"最后一公里"的問題,國務(wù)院常務(wù)會也曾明確提出,要實施快遞"上車上船上機"鏈接工程,給予快遞專用車輛城市通行和作業(yè)便利。
  內(nèi)蒙古經(jīng)濟學(xué)家蓋志毅表示,在"互聯(lián)網(wǎng)+"迅速發(fā)展的時代,中國現(xiàn)代物流業(yè)似乎遇到了"瓶頸",然而,正是這樣的矛盾推動了物流業(yè)的快速發(fā)展。雖然表面上看,低成本運營受到影響,但卻"逼迫"物流業(yè)在當(dāng)今經(jīng)濟社會中適應(yīng)環(huán)境、解決問題,并催生新產(chǎn)業(yè)的誕生。
  其實,呼和浩特市的快遞"瓶頸"作為中國現(xiàn)代物流業(yè)的縮影,電動三輪車上路難不僅是個問題,同時也是衍生新興產(chǎn)業(yè)的動力。
  居住在當(dāng)?shù)厝A信小區(qū)的烏女士告訴記者:"我家小區(qū)門口突然‘驚現(xiàn)一組‘儲物柜,打聽后才知道那是新安裝的快遞智能寄存柜,無論快遞員什么時間段派送快遞都可放入寄存柜里,在我們方便的時間憑IC卡或者密碼取件即可。"
  記者了解到,目前呼和浩特市部分小區(qū)和單位樓下都在陸續(xù)安裝這樣的快遞智能寄存柜。
  同時,該市將在12月30日前,加強快遞企業(yè)、快遞配送工具管理,進一步完善配送機制,鼓勵采用面包車或微型小貨車從事物流配送,并學(xué)習(xí)借鑒國外城市先進經(jīng)驗,在全市規(guī)劃建設(shè)并合理配置物流配送站。
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