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       備受關注的《收費公路管理條例》已于上月底結束征求民意，在新條例中，"高速公路不設收費期限"的規定，引發了巨大爭議。對此，專家解釋說："羊毛出在羊身上"。
　　客觀地說，高速公路修建和養護成本巨大，"誰使用誰交費"也有其合理性。假設如有關部門和專家所說，目前全國高速公路每年虧損多達上千億之巨，一旦停止收費，路橋企業將無法運轉，公共財政也無力承擔，那么長期收費也是可以理解的。只是，高速公路收費的性質應該厘清，邏輯需要理順。
　　在北方一些牧民把羊身上的毛薅得光禿禿，賣了貼補家用。高速公路收費不是薅羊毛，不是路橋企業怎么薅羊毛的問題，恰恰相反，它是個老百姓如何花錢享有公共服務的問題，其本質是民眾對公共服務的購買。因此，高速公路的收費需要更多地尊重民眾意見、在意百姓情緒、回應社會關切，以最大誠意消除公眾疑慮，尋得最大公約數。這就要求有關部門和企業真正做到政務、財務公開。
　　比如，一條高速公路當初到底貸了多少款，現在已經還了多少，還剩多少，預計什么時候能還完，具體的賬目明細在哪里，這些應該向公眾講清楚，不能像過去那樣"永遠都是一個謎"。你去問，他說有；你要看，他就是拿不出來。還有，以往一些路橋企業坐擁超過金融、房產行業的超高利潤率，分享超高薪資福利，挪用甚至侵占動輒數十億的資金，這樣的現象不杜絕，會讓老百姓認為高速收費是明火執仗的"搶錢邏輯"，不可避免地推高不滿情緒。
　　我國擁有世界上里程最長的高速公路，全國高速公路一年收費在4000億元以上，其中一些收費不僅合理性存疑、資金去向成謎，給消費者造成經濟負擔，而且對整個經濟社會都造成了不可忽視的影響。交通是國民經濟的血脈，是經濟貿易的重要載體。橫桿設阻提高的是物流成本、阻擋的是經濟流速，因此，高速公路的收費一定要慎重，決不能無休無止、想收就收。
　　新的收費條例雖然取消了高速公路的收費年限設置，但并不是說所有的高速公路都可以無理由地長期收費下去，更不是認可一些已經還完貸款的路段繼續收費。"長期收費"是有前提的，那就是貸款還沒還完，一旦還完了就斷不能再繼續收費了。說到底，強調的是實事求是、區別對待。更進一步講，那些按照過去的約定已經到期，現在還要延長收費、長期收費的高速公路，就必須給出個令人信服和接受的理由來，讓公眾在公開透明的環境下，明明白白地掏錢，舒心享受更優質的服務，而不是稀里糊涂地被薅羊毛、無可奈何地"留下買路錢"。